Informácie

Parašutizmus

Parašutizmus



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Parašutizmus alebo parašutizmus (anglické parašutizmus, z neba - „obloha“, potápanie - „potápanie“) je letecký šport, ktorý zahŕňa použitie padáka (francúzsky padák - „zabránenie pádu“), čo je štruktúra s priemerom 6 - 7 m , pozostávajúce z tkaniny a navrhnuté tak, aby znižovali rýchlosť pohybu predmetu počas pádu.

Informácie o takýchto výrobkoch možno nájsť v mnohých starodávnych písomných prameňoch. Napríklad existujú informácie, že už v 12. storočí akrobati v Číne používali počas predstavení malé štruktúry podobné padáku. Najvýhodnejšie rozmery prototypu moderného padáku (12 x 12 lakťov, tj približne 6 x 6 metrov) však opísal Leonardo da Vinci v jednom zo svojich rukopisov v roku 1495.

Zmienka o podobnom dizajne, ktorého rozmery sa menili v závislosti od hmotnosti osoby, sa nachádza aj v dielach Fausta Verancina (Taliansko) v 17. storočí a súčasne sa opakovane úspešne používali návrhy podobné padáku.

Padáky začali aktívne používať ako záchranné systémy v 18. storočí po objavení balónov, ktoré sa používali na pravidelné lety.

Ďalšie vylepšenie lietadla vyžadovalo úpravu padákov - v roku 1910 bol vytvorený prvý letecký batohový padák. Štruktúry tohto druhu sa začali využívať aj na zábavu a rôzne súťaže.

Prvé majstrovstvá sveta v parašutingu sa konali v roku 1951 a odvtedy sa tieto súťaže konajú každoročne. Športovci súťažia v presnom pristátí (s dnešným priemerom terča iba 20 mm), v individuálnej, skupinovej a kupolovej akrobacii.

Parašutizmus nie je zaujímavý, pretože sa scvrkáva, aby jednoducho skočil z lietadla s padákom. Mylná. Parašutizmus je mimoriadne rozmanitý, umožňuje športovcovi odhaliť svoje schopnosti a schopnosti nielen pri voľnom páde, ale aj pri padáku s posádkou. Tieto oblasti sú rozdelené do niekoľkých disciplín. Smer voľného pádu zahŕňa individuálnu akrobaciu (súbor pohybov sa vykonáva po určitú dobu), skupinovú akrobaciu (atléti prestavujú alebo vykonávajú určité figúrky v horizontálnej rovine), voľný motýľ (figúry sa vykonávajú vo vertikálnej rovine), voľný spôsob alebo „balet“ (ľubovoľný umelecký) vykonávanie rôznych postáv), skysurfing (pohyb vzduchom sa vykonáva pomocou monoski). Športovci, ktorí sa rozhodnú pre let s posádkou, súťažia v presnom pristátí, vysokorýchlostnom pristátí (anglický swoop) a akrobacii vrchlíka (konštrukcia figúrok sa vykonáva s už otvorenými padákmi).

Existuje veľa druhov padákov. To naozaj je. Najskôr sa padáky používali výhradne na zabezpečenie mäkkého pristátia ľudí počas nepriateľských akcií (pristávacie padáky) alebo v prípade núdze (záchranné systémy). V súčasnosti majú padáky rôzne funkcie. Napríklad nákladné padáky sa používajú na pristátie ťažkých zariadení (av niektorých prípadoch je možné použiť niekoľko padákov súčasne) - nákladné autá, ľahké lietadlá, kozmické lode (v zriedkavej atmosfére niektorých planét slnečnej sústavy nestačí jeden padák, preto sa brzdenie dodatočne vykonáva pomocou airbagov alebo motorov). rakety) atď. Účelom brzdenia padákov je skrátiť brzdnú dráhu automobilov alebo lietadiel (vojenských alebo dopravných) a výfukové (stabilizačné) padáky majú stabilizovať polohu ľudského tela počas otvárania padáka. Športové padáky sú spravidla určené na skákanie z lietadiel a niektoré odrody (napríklad parafoily (z anglického parafoilu - „krídlový padák“)), podobné kosonevurníky alebo padáky na pozemné spustenie (z anglického „štartu zo zeme“). ), ktoré sa používajú na zostup z vrcholu hory), sú dosť schopné vykonávať pomerne dlhé lety. Systémy BASE sú navrhnuté na skákanie BASE, t.j. skoky z rôznych statických objektov (budov, mostov atď.). Slnečníky a draky sú pripevnené k malému remeslu a používajú sa na ťahanie osoby nad vodou.

Všetky padáky sú vyrábané vo forme pologule. Moderné padáky majú mnoho rôznych tvarov. Dokonca aj vyššie uvedený okrúhly padák je v skutočnosti dvadsaťosem okamihov, ktoré sa skladajú z 11 panelov. Takmer všetky záchranné systémy sú založené na kruhových padákoch (v niektorých prípadoch má horná časť konštrukcie mierne zatiahnutý tvar, ktorý má za cieľ zmenšiť celkovú plochu produktu). Pristávacie padáky sa vyrábajú v tvare štvorca (Amerika) alebo „patisson“ (Rusko), pretože podľa odborníkov práve táto konfigurácia prispieva k lepšej ovládateľnosti a zabraňuje zbližovaniu vo vzduchu. Športové padáky a padáky na GL, ktoré sa používajú na lety nad útesmi, sa vyrábajú vo forme Rogallovho krídla, parafoilu alebo kosonevureniku - skôr zložitých vysoko eliptických štruktúr, veľmi pripomínajúcich padáky.

Každý padákový systém pozostáva z dvoch padákov: hlavný a záložný. Nie vždy. Napríklad padáky, GL padáky a základné systémy nie sú vybavené záložnými padákmi.

Do roku 1913 bol parašutizmus výlučne mužským športom. To je veril, že to bolo v roku 1913, 21. júna, že zástupca spravodlivého sexu, Georgia Thompson (USA), urobil prvý padák skok. V roku 1896 sa však Olga Drevnitskaya (Poľsko) pripojila k parašutizmu.

Na prvý skok padákom sa môžete pripraviť za jeden deň. Navyše (podľa Tréningového kurzu pre padáky na rok 2003), aby ste sa pripravili na tandemový skok so skúseným inštruktorom, nebudete musieť stráviť viac ako pol hodiny. Ak musíte sami pristáť s pristávacím padákom, príprava bude trvať 3 hodiny.

Počas voľného pádu sa môžu vyskytnúť problémy s dýchaním. V nadmorskej výške do 5 000 metrov nie je vzduch vypúšťaný tak, takže tlak aj množstvo kyslíka sú v rámci normálnych limitov. Takže pre zdravých ľudí nespôsobuje pobyt v nadmorskej výške nepohodlie. Výnimkou sú skoky z vyšších výšok (do 20 000 m), ktoré sa vykonávajú na testovanie rôznych typov záchranných zariadení (napríklad leteckých a kozmických oblekov a záchranných systémov). Aby sa mohli takéto skoky vykonať, testeri stúpajú do veľkých výšok na stratosférických balónoch (balóny naplnené héliom, ktoré môžu dosiahnuť stratosféru) a musia byť vybavené špeciálnymi skafandrami, ktoré chránia pred hypoxiou, poklesom teploty a tlaku.

Je lepšie mať raňajky pred prvým skokom - len v prípade. Podľa odborníkov prítomnosť alebo neprítomnosť ranného jedla žiadnym spôsobom neovplyvňuje jednu alebo druhú reakciu tela, ktorá sa prejavuje spontánne so silným emocionálnym šokom, ktorý sa najčastejšie vyskytuje počas prvého skoku. Preto môžete mať raňajky, nemali by ste sa prejedať.

Pred skokom na odvahu si môžete vypiť trochu alkoholu. Úplne chybný názor. Nakoniec alkohol (ako všetky psychotropné a omamné látky) spomaľuje reakčnú rýchlosť a tiež negatívne ovplyvňuje schopnosť primerane reagovať na rôzne druhy mimoriadnych situácií. Alkoholické nápoje sa preto môžu konzumovať najmenej 12 hodín pred skokom, inak nebude parašutista na letisku jednoducho zakázaný.

Strach je pre začiatočníkov vážnou prekážkou. Áno, v niektorých prípadoch má inštruktovaná osoba dosť strachu. Ak sa to stalo na letisku, mali by ste znova zvážiť všetko a rozhodnúť sa, či tento šport musíte robiť vôbec, alebo by ste mali uprednostniť niečo menej extrémne. Ak útok strachu znemožňuje pohyb tesne pred skokom, musíte sa zhlboka nadýchnuť, pokúsiť sa uvoľniť a odstrániť ruky zo dverí. Skúsení inštruktori vám pomôžu urobiť chybu a v prípade, že sa strach vyvinie na paniku alebo hystériu, upokojte sa a dostaňte sa na miesto v lietadle, na ktorom bezpečne pristáte.

Počas voľného pádu môžete od inštruktora dostať ústnu radu. Nie, počas voľného pádu nie je možná rečová komunikácia s niekým, pretože hluk vzduchu je príliš silný (výnimkou je skákanie pomocou wingsuit) - v tomto prípade je zostup veľmi pomalý (parašutisti nejaký čas) nelietajte, ale vpred) a rokovania medzi športovcami sú skutočne celkom možné). Preto sa v tejto fáze skoku komunikácia vykonáva výlučne pomocou značiek. Keď je však padák padák otvorený, je celkom možná rečová komunikácia s inštruktorom alebo tandemovým majstrom a ďalšími členmi skupiny padákov.

Počas pristávania na padáku je nevyhnutná bolesť. Odborníci sa domnievajú, že pocity pri pristávaní s padákom (rýchlosť pádu - 5 m / s) sú rovnaké ako pri skokoch z výšky 1 m. Výnimkou je konkurencia v disciplíne swoop, keď rýchlosť klesania môže byť 100 km / h. Ale v tejto disciplíne majú športovci s veľkou skúsenosťou prácu a používajú špeciálne padáky, preto pristávajú obratne a bezbolestne.

Aby sa naučili správne pristáť a minimalizovali riziko zranenia, začínajúci športovci musia absolvovať výučbu, vrátane skákania zo špeciálneho pódia (cvičného podstavca), zotrvačnosti a zahriatia kĺbov. Začiatočníkom sa tiež učia pravidlá správania, ak vietor po pristátí zachytí baldachýn a vtiahne parašutistu po zemi. Okrem toho by ste si mali zvoliť správne oblečenie a obuv (oblečenie - vyrobené z hustej látky so zapínanými rukávmi, topánky, ktoré dobre upevňujú členkový kĺb, čím ho chráni pred podvrtnutím) - a potom pristátie nespôsobí nepohodlie.

Existuje špeciálny program na výučbu športových skokov na padáku, ktorý od sovietskych čias neprešiel drastickými zmenami. Toto nie je úplne pravda. V súčasnej dobe bolo vyvinutých niekoľko programov na výcvik začínajúcich výsadkárov a jeden z nich, ktorý sa spomína vyššie (tzv. Klasický, používaný v sovietskych časoch v kluboch DOSAAF na predbežné vzdelávanie parašutistov). Pri štúdiu podľa tohto programu si atlét najskôr osvojí zručnosti pre prácu s okrúhlym padákom (skok sa robí z výšky 1 000 m) a až potom sa naučí ovládať ďalšie typy padákových systémov, vrátane krídlového padáka, ktorý tento študuje. Alternatívny program AFF (anglický urýchlený voľný pád - „zrýchlený voľný pád“) je trochu odlišný od klasického programu. Po prvé, krídlový padák je súčasťou vybavenia športovcov od prvých dní výcviku (tento typ padáka je hlavný aj záložný). Po druhé, pri každom lete je začiatočník sprevádzaný inštruktorom (najskôr - pár inštruktorov), pod vedením ktorého, počas pomerne dlhého voľného pádu (z výšky 4000 m) sa začiatočníkovi atlét podarí niekoľkokrát cvičiť toto alebo toto cvičenie.

Skydive môžu mať iba ľudia určitého veku. Jednotlivci starší ako 18 rokov môžu sami parašutizovať, vstup sa však môže získať pre deti mladšie ako stanovený vek (pod podmienkou prítomnosti otca alebo matky na mieste vykládky a prítomnosti rodičovských povolení, ktoré úradne osvedčil notár). Pre skoky spárované s inštruktorom nie sú stanovené žiadne prísne vekové obmedzenia - ak to umožňuje iba zdravie.

Každá osoba, ktorá sa chystá urobiť zoskok, musí byť schopná správne zabaliť svoj padák. Profesionálni atléti a amatéri, ktorí pravidelne robia zoskoky, padák balia sami. Tí, ktorí sa práve začínajú učiť parašutizmus alebo sa chystajú skočiť s inštruktorom len pre svoje potešenie, nebudú musieť padák zostavovať sami - robia to bežní psovodi, ktorí pracujú vo všetkých kluboch pre padáky. Balenie rezervných padákov najčastejšie zabezpečujú kvalifikovaní pracovníci, ktorí prešli špeciálnym výcvikom.

Uzavreté prilby sú najpohodlnejšie. Veľa záleží na tom, akú disciplínu parašutizmu športovec uprednostňuje. Jednotlivé mikiny (napr. Freefly) uprednostňujú otvorené prilby. Fanúšikovia skupinových disciplín (napríklad kupolová akrobacia (RW)) používajú uzavreté prilby.

Zlé počasie môže byť vážnou prekážkou konkurencie parašutizmu. Áno, ale niektoré súťaže (napríklad v leteckej akrobacii) sa môžu konať vo vertikálnom aerodynamickom tuneli, ktorý je navrhnutý tak, aby pohyb vzduchu (zdola nahor v tlakových nádobách a zhora nadol v sacích štruktúrach) umožnil simulovať pohyb tela počas seskoku padákom. V prípade použitia vyššie uvedeného potrubia pre konkurentov nie sú dôležité poveternostné podmienky, prítomnosť lietadla a kvóra.


Pozri si video: PARAŠUTIZMUS GUMIČKOVÝCH FIGÚRIEK (August 2022).